Задняя независимая подвеска ВАЗ 2110 — устройство и ремонт

Задняя независимая подвеска — один из ключевых элементов автомобиля ВАЗ 2110, влияющий на управляемость, комфорт и безопасность поездки. Давайте разберемся в ее устройстве и научимся правильному ремонту.

Конструкция задней подвески ВАЗ 2110

Основными элементами конструкции задней подвески ВАЗ 2110 являются:

• Продольные рычаги
• Поперечный стабилизатор
• Амортизаторы и пружины
• Сайлентблоки и втулки
• Шаровые опоры
• Тормозные механизмы

Продольные рычаги предназначены для соединения моста задней подвески с кузовом автомобиля. Они обеспечивают вертикальное перемещение колес при проезде неровностей. Рычаги изготовлены из стальных штампованных поковок.

Поперечный стабилизатор повышает устойчивость автомобиля при поворотах и прохождении кривых за счет снижения крена кузова. Он представляет собой стальной стержень, соединенный с продольными рычагами через сайлентблоки.

Амортизаторы гасят колебания подвески, а пружины обеспечивают плавность хода автомобиля. На ВАЗ 2110 установлены телескопические амортизаторы двустороннего действия и цилиндрические винтовые пружины.

Сайлентблоки и втулки служат для шарнирного соединения элементов подвески и гашения вибраций. Они изготавливаются из резины и пластмассы.

Шаровые опоры — важнейший узел, воспринимающий основные нагрузки. Они состоят из шаровой чашки, закрепленной на рычаге, шарового пальца на ступице и эластичной втулки между ними.

Тормозные механизмы включают в себя диски, колодки, суппорты и регулировочные элементы. Они крепятся к продольным рычагам.

Диагностика неисправностей задней подвески

Чтобы вовремя обнаружить неисправности в задней подвеске ВАЗ 2110, нужно знать основные признаки износа ее элементов:

• Признаки износа сайлентблоков: стуки при проезде неровностей, повышенная вибрация, разрушение резиновых элементов
• Неисправности амортизаторов: повышенная качка кузова, неравномерный ход сжатия и отбоя
• Признаки усталости пружин: проседание задней или одной стороны подвески
• Люфт в шаровых опорах: стуки при торможении, биения задних колес
• Неисправности тормозов: вибрации при торможении, увод в сторону, снижение эффективности торможения

Полная диагностика подвески включает проверку всех узлов в определенной последовательности с использованием специальных инструментов и оборудования.

Замена сайлентблоков задней подвески ВАЗ 2110

При замене сайлентблоков рекомендуется использовать изделия из полиуретана, как наиболее прочного и долговечного материала.

Пошаговая инструкция замены сайлентблоков:

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить на опоры
2. Отсоединить задний мост от рычагов
3. Выпрессовать старые сайлентблоки и втулки
4. Установить новые изделия с помощью пресса
5. Собрать подвеску и опустить автомобиль
6. Провести регулировку зазоров

При замене втулок следует подбирать изделия с минимальным внутренним зазором для устранения люфтов.

Замена амортизаторов и пружин задней подвески ВАЗ 2110

Амортизаторы целесообразно выбирать оригинальные или качественные аналоги от проверенных производителей. Пружины подбираются исходя из весовой нагрузки и предпочтений владельца.

Последовательность замены амортизаторов:

1. Поднять задок автомобиля и зафиксировать
2. Отсоединить амортизаторы от рычагов и моста
3. Установить новые амортизаторы и закрепить
4. Опустить автомобиль и провести регулировки

Замена задних пружин выполняется после демонтажа моста и амортизаторов путем замены старых пружин на новые с последующей регулировкой.

Замена шаровых опор задней подвески ВАЗ 2110

О неисправности шаровых опор свидетельствуют: стуки при торможении, биения задних колес, люфт при покачивании колеса.

Для замены опор потребуются специальные приспособления для снятия и запрессовки.

Пошаговая инструкция замены:

1. Поднять заднюю часть авто и закрепить
2. Отсоединить тормозные механизмы от ступицы
3. Выпрессовать старые опоры и запрессовать новые
4. Установить мост и тормозные механизмы
5. Проверить и отрегулировать углы установки колес

Замена тормозных механизмов задней подвески ВАЗ 2110

Признаки неисправностей тормозов:

• Вибрации и скрежет при торможении
• Пульсация педали
• Увод в сторону при торможении
• Понижение эффективности торможения

Последовательность замены тормозных колодок:

1. Снять колесо со ступицы
2. Отжать колодки суппортом
3. Извлечь старые колодки
4. Установить новые
5. Проверить работу тормозов

Замена дисков производится с помощью съемника. Замену суппортов и тросов рекомендуется доверить опытному мастеру.

Полный ремонт задней подвески ВАЗ 2110

Перед разборкой подвески автомобиль надежно фиксируется на смотровой яме или подъемнике.

Пошаговая инструкция полной разборки:

1. Отсоединить приводы задних колес
2. Отсоединить тормозные механизмы
3. Отсоединить амортизаторы и пружины
4. Отсоединить рычаги от моста
5. Разобрать все узлы и проверить состояние деталей
6. Заменить все изношенные элементы

Сборка выполняется в обратном порядке. После сборки обязательна обкатка и регулировка параметров подвески.

Тюнинг задней подвески ВАЗ 2110

Основные варианты тюнинга задней подвески ВАЗ 2110:

• Установка усиленных элементов (рычаги, втулки, сайлентблоки)
• Занижение подвески установкой пружин меньшей жесткости
• Установка спортивных амортизаторов регулируемой жесткости
• Замена пружин на более жесткие для повышения управляемости

После тюнинга обязательно проведение регулировок углов установки колес, развала и прочих параметров.

Замена элементов задней подвески ВАЗ 2110 на более современные и надежные позволит значительно повысить комфорт и управляемость автомобиля.

Усиление задней подвески ВАЗ 2110

Для повышения надежности задней подвески ВАЗ 2110 можно установить усиленные детали взамен штатных:

• Усиленные рычаги из стали повышенной прочности
• Прочные полиуретановые сайлентблоки и втулки
• Усиленные пружины повышенной жесткости
• Усиленные амортизаторы увеличенного хода

Такие модификации позволяют увеличить запас прочности подвески и сделать ее более надежной при интенсивной эксплуатации автомобиля.

Занижение задней подвески ВАЗ 2110

Еще одним популярным тюнингом является занижение задней подвески. Это достигается несколькими способами:

1. Установкой пружин меньшей жесткости
2. Использованием регулируемых амортизаторов со специальными настройками
3. Применением дистанционных проставок в пружины

Занижение улучшает управляемость за счет понижения центра тяжести автомобиля. Но при этом снижается дорожный просвет и комфортность хода.

Установка спортивной подвески

Для придания автомобилю спортивного характера можно установить профессиональную подвеску от тюнинг-ателье:

• Спортивные пружины повышенной жесткости
• Регулируемые амортизаторы увеличенного хода
• Комплект усиленных элементов подвески

Такая подвеска значительно улучшает управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. Но для комфортной езды по городу лучше использовать менее жесткие настройки.

Устранение вибраций подвески

Причинами повышенной вибрации задней подвески могут быть:

• Нарушение балансировки колес
• Износ сайлентблоков и втулок
• Неисправности амортизаторов
• Нарушение регулировок углов установки колес

Для устранения вибраций следует:

1. Проверить балансировку колес
2. Заменить изношенные сайлентблоки и втулки
3. Проверить или заменить амортизаторы
4. Выполнить регулировку углов установки колес

Выбор запчастей для ремонта подвески

При выборе запчастей для ремонта задней подвески ВАЗ 2110 следует обращать внимание на:

• Материал элементов (лучше выбирать металлические и полимерные)
• Точность изготовления (для минимизации люфтов)
• Жесткость пружин и ход амортизаторов
• Наличие сертификатов качества у производителя

Правильный подбор запчастей позволит максимально восстановить работоспособность и технические характеристики задней подвески после ремонта.

https://fb.ru/article/495764/2023-zadnyaya-nezavisimaya-podveska-vaz-ustroystvo-i-remont