Как завести машину без аккумулятора

То, что аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля «умирает» и требует периодической замены, знает практически каждый автомобилист. И хорошо, если АКБ выходит из строя, постепенно уменьшая свою емкость и пусковой ток – есть время присмотреть новую. А если батарея погибла сразу, да еще и в дороге? В этой статье мы выясним, можно ли завести машину без аккумулятора и дотянуть до гаража и СТО.

Будет ли работать машина вообще без АКБ

Будет ли работать автомобиль без аккумулятора? После пуска двигателя генератор начинает вырабатывать напряжение, подпитывая обмотки возбуждения выработанной энергией, ей же питая бортовую сеть и заряжая аккумуляторную батарею. То есть он переходит на самообеспечение.

Батарея же нужна для пуска двигателя стартером и питания бортовой электроники, пока мотор не запущен. Таким образом, работа автомобиля без батареи вполне возможна. Главное — завестись, чтобы генератор начал функционировать. Правда, последствия такой работы могут плохо обернуться, особенно для современного автомобиля, битком набитого электроникой и даже оснащенного компьютером. Но об этом чуть позже. А пока заводимся без АКБ.

Как завести с толкача

Это, пожалуй, самый распространенный способ завести двигатель. Он используется повсеместно и очень часто. Практически каждый из нас если не пользовался им, то видел этот процесс собственными глазами.

Но так заводят автомобили с полуживым аккумулятором. Получится ли без него? Пробуем. Ищем несколько добрых самаритян из прохожих. Будет неплохо, если они станут толкать автомобиль под уклон. Садимся, включаем зажигание, выжимаем педаль сцепления, включаем первую, лучше — вторую передачу, педаль не отпускаем. Можно начинать толкать. Когда автомобиль более-менее разгонится, отпускаем педаль. Запустилась!

Снова выжимаем сцепление, отключаем передачу, благодарим самаритян и едем домой или на СТО. Едем не спеша и без рывков, сильно не газуем. Иначе или что-нибудь сожжем из электроники, или снова заглохнем. Придется повторять процедуру.

Если уклон в другую сторону, то толкать машину лучше назад – в горку это делать сложно. Алгоритм запуска тот же, только вместо первой или второй передачи включайте заднюю.

Дернем?

Процедуру можно упростить, если попросить знакомого или другого участника движения помочь. Но для этого нужен буксировочный трос. Зацепляем трос к специально предназначенному для этого рыму (не к бамперу и не к рулевой тяге!). Запускаем практически так же — зажигание, сцепление, первая передача.

Как только автомобиль запустится, выжимаем сцепление и сигналим буксирующему, чтобы он остановился.

Есть ли разница для инжектора или карбюратора

С карбюраторными двигателями все ясно. Можно ли завести без аккумулятора машину с инжекторным двигателем? К сожалению, нет. Авто с инжекторным мотором напичкано электроникой для управления многими системами. Взять хотя бы электрический бензонасос или систему ГРМ. О каком бензине идет речь, если в бортовой сети нет напряжения? Так что инжекторный двигатель без аккумулятора не завести.

Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Завести инжектор без аккумулятора можно. Точнее, можно попытаться, если не жалко автомобиля. Во время раскрутки генератора в бортовой сети напряжение почти наверняка поднимется так, что выгорят электронные системы управления, и в первую очередь — топливный насос.

Какие машины нельзя завести с толкача

К сожалению, многие современные автомобили с толкача завести не удастся. Речь идет о машинах с автоматической коробкой передач. Пока двигатель не заведен, сцепление выключено, и колеса будут крутиться вхолостую.

Дай прикурить

Метод не менее распространен, чем «с толкача». Но для этого нужно найти желающего поделиться энергией своей батареи и специальные провода, предназначенные для этих целей.

Алгоритм такого метода следующий:

• Донор (тот, кто с аккумулятором) глушит свой двигатель и выключает зажигание.
• Подключаем батарею донора проводами к наконечникам своего автомобиля, строго соблюдая полярность: «плюс» — к «плюсу», «минус» — к «минусу».
• Водитель донора курит, а мы запускаемся обычным образом – со стартера.
• Снимаем провода, благодарим, едем.

Пусковой бустер

Так называют малогабаритный обычно литиевый аккумулятор большой емкости. Можно ли завестись с него? Теоретически нельзя, поскольку он не в состоянии выдать нужный пусковой ток, а предназначен только для помощи подсевшей штатной батарее.

Лично я такого чуда не видел, но слышал, что отдельные модели дают хороший ток и ими запускались. Не знаю, правда ли, а вот использование бустера для запитки бортовой сети во время запуска методом толкача или с пусковой рукоятки вполне оправдано. В этом случае машина заведется намного легче. Само собой, бустер после пуска нужно отключить.

Кривой стартер – артефакт древней цивилизации

Очень хороший метод, хотя, возможно, придется повозиться. Кроме того, он годится только для запуска двигателей тех автомобилей, у которых использование так называемого «кривого стартера» (заводной рукоятки) предусмотрено. Увы, современные машины почти поголовно такого «сервиса» не предоставляют.

Алгоритм прост, и при правильном его применении безопасен:

• Наполняем карбюратор топливом при помощи ручного рычага бензонасоса.
• Выключаем передачу – ставим ручку на «нейтралку».
• Устанавливаем заводную рукоятку в пазы храповика на коленвале через отверстие над передним бампером.
• Делаем 5 оборотов рукояткой, чтобы разогнать по системе масло и впрыснуть немного топлива в камеры сгорания.
• Вытягиваем ручку подсоса, если он есть.
• Включаем зажигание.
• Медленно проворачиваем ручку по часовой стрелке до существенного увеличения усилия. Это начало сжатия.
• Делаем резкий рывок также по часовой стрелке.

Рукоятку нужно держать одной рукой, согнув ладонь «лодочкой». Большой палец при этом вместе с остальными. В противном случае при обратном ударе вам его сломает. Водитель на видео ниже показывает, как ручку держать не надо.

Опасно ли это для двигателя

Насколько опасны для двигателя и бортовых систем такой пуск и езда? Для карбюраторных автомобилей с минимумом электроники риск невелик, но он все же есть. Во время работы двигателя без аккумулятора в бортовую сеть будут проскакивать импульсы высокого напряжения с системы зажигания. Да и генератор станет выдавать повышенное напряжение. Это может выжечь лампочки и повредить систему зажигания. Если бы стоял хотя бы еле живой аккумулятор, он бы все сгладил.

Для машин с большим количеством электроники такой пуск еще более нежелателен. Злоупотреблять ездой вообще без батареи не стоит. Только в безвыходном положении для короткой поездки и на свой страх и риск.

Мы выяснили, можно ли завести автомобиль без аккумулятора. Можно, но далеко не все модели. Будем надеяться, что информация вам пригодится и выручит в дороге, если с АКБ случится беда.

Сейчас читают:

Как завести машину машину в мороз и что делать если разрядился аккумулятор

Заведется ли скутер без аккумулятора

Схема подключения второго аккумулятора в автомобиле

Как прикурить машину от другой машины

Как и чем можно зарядить аккумулятор автомобиля если нет зарядника

https://acums.ru/vopros-ekspertu/avto-akkumulyatory/mozhno-li-zavesti-mashinu-bez-akkumulyatora