С 1 марта 2020 года вступил в силу Государственный стандарт Р 58686-2019. Он изменил порядок прохождения технического осмотра раритетными и классическими автомобилями, а с 30 декабря 2021 года плановый техосмотр для личных легковых автомобилей физлиц не обязателен. Этот ГОСТ внедрил в российское законодательство новый термин «раритетное транспортное средство». Какие изменения предполагает ГОСТ и правда ли, что автомобили старше 30 лет теперь будут под запретом для эксплуатации в РФ?

Дорогие читатели! Для решения именно Вашей проблемы — звоните на горячую линию 8 (800) 600-67-40 или задайте вопрос на сайте. Это бесплатно.

Коротко

Личные легковые автомобили физлиц плановому техосмотру не подлежат с 30 декабря 2021 года (ФЗ № 494-ФЗ) — независимо от возраста. Диагностическая карта нужна при постановке на учёт или смене владельца, если машине больше 4 лет, при изменении конструкции и для коммерческого использования. Раритетный статус оформляют по ГОСТ Р 58686-2019 добровольно: раритетным признают транспортное средство старше 30 лет (категории L, M1, O1, O2) или старше 50 лет (M2, M3, N, O3, O4), а классическим — прошедшее историко-техническую экспертизу с паспортом КТС на 5 лет.

Актуально на 2026 год На 2026 год действует ГОСТ Р 58686-2019, введённый с 1 марта 2020 года. Минпромторг планирует ввести отдельный национальный стандарт для автомобилей старше 30 лет с 1 марта 2027 года; проект готовит Росстандарт, а действующий ГОСТ продолжает применяться.

СодержаниеПоказать

• Что регулирует ГОСТ
  • Означает ли ГОСТ то, что автомобили старше 30 лет запретят?
• Что такое раритетное автотранспортное средство
• Что такое классическое транспортное средство
• Как проводится экспертиза ТС
• Требования к автомобилям
• Что дает прохождение техосмотра
• Что важно знать
• Какие машины подпадают под ГОСТ Р 58686-2019
• Как проходит историко-техническая экспертиза

Что регулирует ГОСТ

С 1 марта 2020 года действует ГОСТ Р 58686-2019 «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» (Rarity and classical vehicles. Historical-technical expertise. Safety requirements for roadworthiness and methods of inspection). Он разработан и утвержден Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

Необходимость внедрения нового ГОСТа была обусловлена тем, что сегодня действующие технические регламенты не распространяются на авто старше 30 лет. Оценить историческую ценность таких машин сегодня не представляется возможным. По новому ГОСТу такие автомобили оцениваются по позиции их соответствия оригиналу.

ГОСТ регулирует следующие важнейшие положения:

1. Приняты требования к техническому состоянию ретроавтомобилей, которые позволили бы им принять участие в дорожном движении, и способы их проверки. В частности, здесь содержатся требования к тормозам, шинам, колесам и фарам, а также к пожарной безопасности транспортного средства (ТС).
2. Оценка транспортных средств будет происходить по балльной системе.
3. Экспертизу смогут проводить аккредитованные эксперты.
4. Введены понятия раритетных и классических транспортных средств.

Стандарт распространяется на легковые автомобили и мотоциклы от 30 лет и на грузовые или автомобили для пассажироперевозок старше 50 лет, имеющие оригинальные комплектующие или отреставрированные до оригинала. Стандарт не распространяется на модернизированные авто.

Автомобиль может подтвердить свою оригинальность, чтобы стать полноправным участником дорожного движения.

Означает ли ГОСТ то, что автомобили старше 30 лет запретят?

Нет, данный документ запретов не предусматривает. Владельцам не нужно оформлять свидетельство о безопасности конструкции ТС для использования и распоряжения авто. Но если авто не соответствует параметрам безопасности, до движения его не допустят.

Что такое раритетное автотранспортное средство

ГОСТ ввел изменения в автотранспортное законодательство и утвердил термин «раритетное транспортное средство» (РТС). Под этим термином понимается транспортное средство старше 30 лет с категориями L, M1, О1 или О2, а также транспортные средства M2, M3, N, О3 или О4, не предназначенные для коммерческих пассажирских и грузоперевозок, если с даты выпуска прошло 50 лет и более. Данное транспортное средство должно быть оснащено оригинальным двигателем, кузовом и рамой (при наличии), либо такие комплектующие должны быть сохранены или отреставрированы до оригинального состояния.

Под сферу регулирования нового ГОСТа попадают следующие транспортные средства старше 30 лет:

• мопеды;
• мотоциклы с коляской;
• трициклы;
• мотороллеры;
• квадроциклы;
• легковые авто и прицепы с массой до 3 тонн.

Также он распространяется на следующие средства старше 50 лет и с массой более 3,5 тонн:

• автобусы;
• троллейбусы;
• пассажирские ТС и шасси;
• грузовые авто и шасси;
• прицепы.

Что такое классическое транспортное средство

Под классическим транспортным средством по новому ГОСТу понимают раритетное транспортное средство, а также ТС с категориями О, М2, М3 или N. Оно должно соответствовать следующим критериям:

1. Не предназначено для коммерческих перевозок людей и грузов.
2. С даты его выпуска прошло от 30 лет.
3. По результатам историко-технической экспертизы оно признано соответствующим требованиям стандарта к классическим ТС, или средство имеет действующий паспорт КТС.

Чтобы получить паспорт классического ТС и связанные с ним преимущества, автомобиль должен пройти экспертизу и не применяться для пассажиро- и грузоперевозок.

ГОСТ предполагает для классических ТС три возрастные группы:

• I — произведенные до 1946 года;
• II — с 1946 года по 1969 год;
• III — выпущенные с 1970 года.

Ретроавтомобили проходят техосмотр по ГОСТ Р 58686-2019

Как проводится экспертиза ТС

Эксперт, который проводит исследование, должен быть аккредитован в качестве технического эксперта в области раритетных транспортных средств федерацией «Автомобильного спорта». Аккредитация происходит, согласно ФЗ от 2007 года №329 «О физической культуре и спорте в Российской Федерации».

Порядок прохождения историко-технической экспертизы следующий:

1. Лицо подает заявление на прохождение экспертизы с приложением документов на автомобиль, автобус, мотоцикл и пр.
2. Проводится экспертиза, подразумевающая комплексное органолептическое и инструментальное аналитическое обследование конструктивных параметров, технических и возрастных характеристик ТС. По ГОСТу при обследовании учитывается большое число критериев: состояние ТС, двигателя, его внешнее состояние, экстерьер и интерьер и пр. Осмотр проводится без разборки.
3. По результатам обследования делается экспертное заключение и заполняется идентификационная карта.
4. Если автомобиль набрал менее 100 штрафных баллов, то ему выдается паспорт классического авто.
5. Если автомобиль набрал более 100 баллов, то можно устранить недостатки и пройти экспертизу вновь.

Требования к автомобилям

Если транспортное средство набрало менее 100 штрафных баллов, то оно признается классическим, и в его отношении применят новый ГОСТ. При отклонении от оригинала баллы снимаются, при соответствии – начисляются. Если владелец авто набрал 120 штрафных баллов, то при устранении крупного замечания на 25-30 баллов он пройдет экспертизу. После прохождения такой экспертизы и получения менее 100 баллов авто может стать полноправным участником дорожного движения.

Требования к раритетным авто проще, и ими будут заниматься свои эксперты. Грубым нарушением станет замена двигателя. Но если владелец авто вернет на место прежний агрегат, то он может пройти экспертизу и получить паспорт классического ТС.

Требования к классическим ТС для допуска к движению собраны в разделе 7 ГОСТа «Технические требования к классическим транспортным средствам для допуска к движению по дорогам общего пользования и методы проверки»: в нем указываются требования к тормозам в автомобиле, рулевому управлению, колесам, светотехнике и пр.

Статус классического транспортного средства для авто, набравшего менее 100 штрафных баллов, выдается на срок до 5 лет.

Что дает прохождение техосмотра

Ретроавтомобилям, признанным классикой, предоставят особые номера, они смогут рассчитывать на освобождение от транспортного налога и смогут пройти техосмотр по старым правилам. Кроме паспорта, ретромашина получит особую отметку в электронном ПТС и спецномера с литерой «К».

Раритетные авто получат обычные номера. Процедура является добровольной, и владелец такого ТС может не проходить экспертизу, так как статус раритетного авто не дает дополнительных льгот. Но в данном случае ему предстоит пройти техосмотр на общих основаниях, если он хотел бы ездить на машине. Таким образом, переводить свое авто старше 30 лет в статус раритета необязательно.

В Российской автомобильной федерации (РАФ) полагают, что в дальнейшем им удастся получить льготы для ретроавто: такие автомобили, по их мнению, будут покидать свои места стоянки весьма редко (например, для участия в ретропарадах), что сделает вред от таких транспортных средств для экологии и дорожного покрытия минимальным.

Что важно знать

В ГОСТе Р 58686-2019 отмечены требования безопасности для раритетных авто, которые нужны для того, чтобы сделать их полноправными участниками движения на дорогах. Главное:

1. ГОСТ распространяется на легковые автомобили, мотоциклы и прицепы от 30 лет.
2. Документ не вводит запреты для передвижения по дорогам старых машин в возрасте от 30 лет, автобусы, прицепы, грузовые автомобили – от 50 лет.
3. Автомобиль признается классическим, если в ходе экспертизы набирает менее 100 баллов, но у автовладельца есть возможность его доработать.
4. Прохождение экспертизы по новому ГОСТУ пока решается добровольно. Оно может стать основанием для участия в дорожном движении без дополнительных разрешений. Экспертизу проводят аккредитованные специалисты.

Читайте также

Как узнать номер свидетельства о регистрации автомобиля по госномеру. Инструкция Купила билет на поезд на сайте РЖД. Деньги списали, а билет не дали! Что делать? А должен ли проводник в поезде будить пассажира? Я тут ночью проспал и не вышел вовремя, увезли меня на 150 км дальше…

Какие машины подпадают под ГОСТ Р 58686-2019

Под стандарт попадают легковые автомобили, мотоциклы, мопеды, трициклы, квадроциклы и прицепы массой до 3 тонн старше 30 лет (категории L, M1, O1, O2). Для автобусов, троллейбусов, грузовиков, шасси и прицепов массой более 3,5 тонн порог — 50 лет (категории M2, M3, N, O3, O4).

Стандарт не распространяется на модернизированные автомобили: оригинальными должны быть двигатель, кузов и рама либо комплектующие, восстановленные до оригинального состояния.

Как проходит историко-техническая экспертиза

Экспертизу проводит специалист, аккредитованный в области раритетных транспортных средств. Он осматривает машину без разборки и оценивает оригинальность по балльной системе: отклонение от оригинала снимает баллы, соответствие — начисляет.

Если суммарно набрано меньше 100 штрафных баллов, выдают паспорт классического ТС на срок до 5 лет. При 100 баллах и больше недостатки устраняют и проходят экспертизу повторно.

Частые вопросы

Нужен ли техосмотр для старого личного автомобиля?

Нет, если машина принадлежит физлицу и используется в личных целях: с 30 декабря 2021 года такие автомобили плановому техосмотру не подлежат независимо от возраста. Диагностическая карта нужна при постановке на учёт или смене владельца (если машине больше 4 лет), при изменении конструкции и для коммерческого использования.

Какой автомобиль считается раритетным?

Транспортное средство старше 30 лет для категорий L, M1, O1, O2 или старше 50 лет для M2, M3, N, O3, O4 — с оригинальными двигателем, кузовом и рамой, сохранённое либо отреставрированное до оригинального состояния (ГОСТ Р 58686-2019).

Что даёт статус классического транспортного средства?

Классическим авто признают по итогам историко-технической экспертизы, если оно набрало меньше 100 штрафных баллов. Владелец получает паспорт КТС на 5 лет, отметку в ПТС и номера с буквой «К»; статус оформляют добровольно.

Как получить паспорт классического транспортного средства?

Пройти экспертизу у аккредитованного эксперта: он оценивает оригинальность двигателя, кузова и рамы по балльной системе. Меньше 100 штрафных баллов — выдаётся паспорт КТС, он действует 5 лет.

Что изменится для старых машин после 2027 года?

С 1 марта 2027 года планируется ввести новый национальный стандарт по безопасности для автомобилей старше 30 лет: проверять будут тормоза, рулевое управление, светотехнику и несущие элементы. Проект пока не принят, действующий ГОСТ Р 58686-2019 продолжает применяться.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 (800) 600-67-40 или задайте вопрос на сайте. Это бесплатно. 👇👇👇

Источник