Ситуация на рынке коммерческого транспорта в России в последние годы практически во всех его сегментах напоминает «американские горки». Об этом рассказал заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктор Пушкарев, выступая на форуме автобизнеса «ForAuto – 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы».
Он отметил, что в 2025 году легче всего ситуация складывалась в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), в котором продажи снизились на 22%. При этом тяжелее всего пришлось тяжелым грузовикам (-54%). В среднетоннажном сегменте (MCV) провал тоже был приличный (-44%). Рынок комтранса, вышедший из своего равновесия после 2019 года, никак не может к нему вернуться…
Что будет дальше? Эксперты считают, что в сегменте LCV в 2026 году объем рынка может сохраниться на уровне прошлого года. Но с учетом как позитивных, так и негативных факторов возможны небольшие отклонения (в пределах 5%) в обе стороны. По среднетоннажному транспорту эксперты полагают, что возможен рост на 10 – 20% по причине требуемого обновления парка (средний здесь составляет 27 лет). В сегменте тяжелых грузовиков стоит ожидать повторения прошлогоднего результата, но нельзя исключать и отклонения вверх или вниз на 10%.
Фото: АВТОСТАТ
