Технологии безопасности автомобиля и их проверка

В мире, где час пик кажется вечной остановкой, технологические достижения продолжают играть ключевую роль в снижении рисков и повышении безопасности всех участников движения. Рассмотрим некоторые из крупнейших инноваций в сфере безопасности автомобилей и узнаем, как их проверить при покупке подержанного автомобиля.

Внешность бывает обманчива!

Не рискуй безопасностью – сначала проверь ее с carVertical

Распространенные технологии безопасности современных автомобилей

Большинство современных автомобилей оснащены высокотехнологичными функциями, которые обеспечивают безопасность на дороге и значительно улучшают впечатления от вождения. Вот краткий обзор самых распространенных технологий безопасности автомобиля (кроме таких очевидных, как ремни или подушки безопасности), которые стоит поискать в покупаемом автомобиле.

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это передовая технология системы помощи водителю, созданная для повышения безопасности и комфорта вождения транспортного средства. Традиционный круиз-контроль позволяет автомобилю поддерживать заданную скорость без участия водителя; ACC также может автоматически регулировать скорость транспортного средства, соблюдая безопасную дистанцию до автомобиля впереди. Эта технология безопасности автомобиля может значительно снизить стресс вождения в пробках и помочь избежать удара сзади из-за невнимательности или запоздалой реакции. Хотя всегда стоит помнить о своем окружении, ведь ACC не заменит активного участия водителя.

Как протестировать ACC

Чтобы проверить систему ACC, задай конкретную скорость и дистанцию следования и смотри, сможет ли система стабильно поддерживать их с учетом дорожной ситуации. Безопасно поезжай за другим автомобилем и наблюдай, как твой автомобиль адаптируется к ситуации на дороге. Система должна плавно ускорять или замедлять транспортное средство или останавливать его, при необходимости. Поскольку резкие движения или задержки могут указывать на проблему, рекомендуется проверить систему ACC в разных условиях (слабое или интенсивное движение, разные скорости и т. д.).

Предупреждение о сходе с полосы движения

• Визуальные — мигающая лампочка или значок на панели приборов.
• Звуковые — как правило, пиканье.
• Тактильные — физическое ощущение сигнала, например, вибрация руля.

В целом, системы LDW — ценный инструмент повышения безопасности на дороге; они помогают водителям избежать потенциально опасных ситуаций или смягчать последствия.

Как проверить систему LDW

Чтобы проверить систему LDW, выбери дорогу с четкой разметкой полос и поезжай в пределах разметки, обращая внимание на реакцию системы. Убедившись, что это на 100 % безопасно, попробуй выехать за пределы своей полосы (не трогай сигнал поворота). Система LDW подаст сигнал при пересечении разметки без индикатора поворота — значит она работает правильно.

Выявление слепых зон

Система выявления слепых зон (BSD) помогает выявить и объехать транспортные средства или другие препятствия в слепой зоне водителя (область, которая не видна водителю через зеркала или окна). Проще говоря, она использует различные датчики для визуального или звукового оповещения о потенциальной опасности.

Хотя системы BSD могут помочь снизить количество аварий и столкновений, не стоит полагаться лишь на них. Как и схожие технологии, они могут генерировать ложные сигналы, особенно в экстремальных погодных условиях или при блокировке датчиков. Будь внимателен, несмотря ни на что, и по возможности продолжай физически контролировать слепые зоны.

Как проверить систему BSD

Для проверки системы BSD, выбери дорогу с несколькими полосами движения и умеренным трафиком. Прежде чем начать, убедись, что знаешь, как система обозначает транспортные средства в слепой зоне — некоторые из них используют визуальные сигналы на боковых зеркалах или стойке «А», другие же могут выдавать предупреждения на приборной панели или показывать изображение с камеры в реальном времени.

Система BSD использует камеры, датчики или радарные сенсоры, чтобы предупредить о другом транспортном средстве. Поэтому просто активируй ее и начинай движение — как только BSD обнаружит объект в слепой зоне, она подаст сигнал о том, что менять полосу небезопасно.

Система предупреждения лобового столкновения

Системы предупреждения лобового столкновения (системы предупреждения о лобовом столкновении или смягчения последствий столкновения) могут подавать визуальные, звуковые и другие сигналы, если транспортное средство приближается к препятствию — к пешеходам, медленно движущемуся или остановившемуся впереди автомобилю.

Как и другие современные системы содействия водителю (ADAS), система предупреждения лобового столкновения использует разные датчики, чтобы следить за дорогой впереди и определять риск столкновения. Она учитывает такие факторы, как скорость транспортных средств, относительная скорость сближения и расстояние между объектами, чтобы помогать водителю.

Как проверить систему предупреждения лобового столкновения

Проверка системы предупреждения лобового столкновения включает моделирование сценариев, которые могут оценить способность системы выявить потенциальную опасность и предупредить о ней или вмешаться, во избежание. Важно отметить, что минимальная скорость, при которой активируется система, может варьироваться в зависимости от транспортного средства, поэтому, прежде чем делать поспешные выводы, см. руководство пользователя (обычно 16-32 км/ч).

Подготовившись, найди пустую дорогу без движения (пустую парковку). Установи на безопасном расстоянии перед транспортным средством неподвижный объект — пенопластовую доску или картонную коробку. Начни движение на умеренной скорости, но убедись, что дистанция достаточна для безопасной остановки при отказе системы.

Приближаясь к препятствию, обрати внимание на реакцию системы. Она должна предупредить о возможном столкновении визуальным/звуковым сигналом или автоматическим торможением, в зависимости от возможностей.

Автоматическое экстренное торможение

Система автоматического экстренного торможения (AEB) часто используется в паре с системами предупреждения лобового столкновения, ведь она тоже сканирует дорогу впереди при движении и предупреждает о препятствиях на дороге.

Разница между этими системами в том, что в отсутствие реакции на предупреждения и действий в критической ситуации, AEB может автоматически начать замедление автомобиля или даже остановить его, чтобы предотвратить возможную аварию или смягчить ее тяжесть.

Как проверить ее

Как и с системой предупреждения лобового столкновения, функциональность AEB можно проверить, установив мягкую мишень на пустой парковке. Начни движение к препятствию на безопасной и контролируемой скорости, убедившись, что при необходимости можно остановить автомобиль вручную.

При приближении к препятствию система AEB должна обнаружить его и автоматически начать торможение. Перед торможением, она также может предупредить визуальными или звуковыми сигналами.

Антиблокировочная тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS) стала одним из самых распространенных и важных средств безопасности в современных автомобилях. Она предотвращает блокировку колес при резком торможении.

Без ABS нажатие на педаль тормоза приводит к тому, что тормозные колодки плотно прижимаются к дискам колес и мгновенно останавливают вращение, что приводит к блокировке. В этой ситуации управлять автомобилем невозможно, и он продолжит неуправляемое движение.

Когда ABS обнаружит, что колесо на грани блокировки, она временно снизит тормозное давление на этом колесе, позволив ему восстановить сцепление с дорогой. Поскольку колеса продолжают вращаться, водитель может сохранить контроль над автомобилем в случае резкого торможения.

Как проверить ABS

Найди безопасное место без движения и каких-либо рисков или препятствий для проведения проверки ABS. Убедись, что знаешь, как работает ABS в автомобиле. Как правило, ABS всегда активна, если нет неисправности, о которой сигнализирует индикатор на приборной панели.

Начни тест, разогнав транспортное средство до умеренной скорости. По готовности, резко и уверенно нажми педаль тормоза, чтобы начать контролируемый манёвр резкого торможения.

Имея тормоза с ABS, совершенно нормально ощущать пульсацию или вибрацию при резкой остановке. Тебя даже может откинуть назад. Продолжай нажимать педаль тормоза, плавно поворачивая транспортное средство, так как ABS позволяет сохранить некоторое управление при торможении. Чтобы оценить эффективность ABS в разных сценариях, повтори тест контролируемого торможения на разных скоростях.

Камеры заднего вида

Камеры заднего вида, также называемые резервными камерами или камерами заднего хода, обеспечивают водителям более четкий обзор позади автомобиля при движении задним ходом. Водитель видит видео в реальном времени на экране, встроенном в панель приборов, информационно-развлекательную систему или зеркало заднего вида, что позволяет лучше вести транспортное средство и избегать препятствий при движении задним ходом.

Камеры заднего вида устанавливают на ручке багажника, рамке номерного знака или в подобном месте. Они оснащены широкоугольными объективами для расширенного обзора зоны позади транспортного средства; некоторые из них могут иметь такие функции, как чувствительность к слабой освещенности или ночное видение для улучшения видимости в темноте.

Как проверить камеру заднего вида

Проверка камеры заднего вида — простая задача, не требующая особых условий. В большинстве автомобилей камеры заднего вида автоматически включаются при включении зажигания. Чтобы камера заработала, включи заднюю передачу. На дисплее должно появиться изображение.

Проверь, чтобы изображение было четким, без искажений и размытости. Лучше всего делать это в разных условиях освещения. Также можно поместить разные объекты в поле зрения камеры, чтобы проверить угол ее обзора и определить, видны ли эти объекты на дисплее.

Большинство камер заднего вида также имеют ориентиры, помогающие при парковке, поэтому проверь, точно ли они отображаются, и двигайся должным образом при повороте руля. Если что-то ощущается не так, поищи на объективе камеры видимые следы грязи или повреждений, которые могут мешать обзору.

Адаптивные фары

В отличие от стандартных, адаптивные фары не фиксируются в одном положении и могут автоматически регулировать направление и интенсивность света в зависимости от разных факторов, таких как угол поворота руля, скорость транспортного средства и дорожные условия.

Их основная задача — улучшить видимость и повысить безопасность движения в темноте или при слабой освещенности, более эффективно освещая дорогу, особенно при прохождении поворотов и углов. Стандартные фары освещают непосредственно впереди; адаптивные фары могут менять направление и освещать путь, по которому движется водитель.

Как проверить адаптивные фары

Твоя главная цель — проверить адаптивные фары в разных условиях (темнота, дорожные повороты, препятствия), чтобы проверить их реакцию.

Например, можно припарковать автомобиль к стене, включить фары и медленно повернуть руль. Фары должны изменить направление, чтобы осветить зону, куда поворачивает автомобиль.

При прохождении поворотов, обрати внимание на то, регулируются ли фары для лучшей видимости в направлении поворота. Кроме того, проверь, регулируют ли они дальность и интенсивность света в зависимости от движения, особенно на высоких скоростях.

Одновременно контролируй сигналы или ошибки на приборной панели, связанные с адаптивными фарами. Если появляются предупреждения, это может указывать на неисправность, требующую внимания.

Система контроля давления в шинах

Надлежащее давление в шинах — залог безопасного вождения. Недостаточно накачанные шины могут привести к ухудшению сцепления с дорогой, увеличению тормозного пути и повышению риска заноса или скольжения на мокрой дороге. А перекачанные шины могут снизить устойчивость и управляемость транспортного средства. К счастью, система контроля давления в шинах (TPMS) поможет убедиться, что все в порядке.

Поскольку каждая шина оснащена датчиком, который постоянно измеряет давление в шине, TPMS может предоставлять водителю сведения в режиме реального времени. Например, если система обнаружит, что давление в одной или нескольких шинах ниже порога, она включит индикатор на панели приборов.

После этого водитель обязан проверить и отрегулировать давление в шинах в соответствии с полученным предупреждением, поскольку система не способна сделать это самостоятельно.

Как проверить TPMS

Чтобы проверить TPMS, имитируй низкое давление в шинах, слегка спустив давление в одной или нескольких шинах ниже рекомендуемого уровня. Для точного измерения давления в шинах можно использовать манометр.

Затем преодолей на автомобиле небольшое расстояние (около 10 минут) на малой скорости, чтобы TPMS обнаружила изменение давления, и дождись, пока на панели приборов загорится индикатор. В некоторых автомобилях давление в шинах отображается отдельно, поэтому проверь, точно ли отображается пониженное давление в таких шинах.

Не забудь накачать шины до рекомендуемого уровня перед выездом.

Общие советы по проверке технологий безопасности при покупке подержанного автомобиля

Изучи модель

Перед встречей с продавцом изучи конкретную марку или модель автомобиля, чтобы понять, какими средствами безопасности он должен быть оснащен. Так ты будешь знать, на что обратить внимание при осмотре.

Обычно эту информацию можно найти на сайте производителя или в руководстве пользователя. Эти ресурсы должны содержать исчерпывающие сведения об особенностях транспортного средства, включая технологии безопасности.

Визуальный осмотр

Большинство датчиков и камер системы безопасности расположены на решетке радиатора, заднем бампере или зеркалах заднего вида; проверь эти места при визуальном осмотре автомобиля. Ищи следы повреждений или другие проблемы, которые могут указывать на неисправность систем.

Кроме того, не забудь осмотреть салон. Посмотри, нет ли лампочек или индикаторов, связанных с системами безопасности. Если они горят, спроси продавца о проблеме. Проверь кнопки, выключатели или ручки, связанные с технологией безопасности транспортного средства; убедись, что они исправны и реагируют на нажатие.

Тест-драйв

Во время тест-драйва ты получишь практический опыт и сможешь проверить, все ли элементы системы безопасности работают должным образом. Поэтому изучи их до того, как сядешь в автомобиль, ведь эти знания помогут сосредоточиться на конкретных аспектах безопасности во время тест-драйва.

Оказавшись в автомобиле, попробуй почувствовать, как функции работают в реальных условиях. Например, смоделируй сценарий, в котором система автоматического экстренного торможения сработает при приближении к неподвижному объекту. Убедитесь, что это безопасно!

Отчет об истории транспортного средства

В отчете об истории транспортного средства можно найти ценную информацию о технических характеристиках, предыдущих авариях, владельце, пробеге и многом другом. При покупке подержанного автомобиля проверка его истории крайне важна для понимания общего состояния, но она также может помочь пролить свет на потенциальные проблемы с системами безопасности.

В этом случае обрати внимание на раздел «Повреждения», так как он может показать, был ли автомобиль в серьезной аварии. Хотя большинство видимых повреждений могли быть устранены, защитные аксессуары могли быть повреждены или заменены. Зная это, можно задать вопросы и узнать больше о текущем состоянии конкретных элементов.

Чтобы получить отчет об истории транспортного средства, нужно знать его VIN-код. Обычно его можно найти на приборной панели со стороны водителя, на дверной раме или даже в объявлении о продаже. Введи его в VIN-декодер, чтобы узнать о прошлом транспортного средства.

Проверь свой VIN-код

Избегай дорогих проблем, проверяя историю ТС. Получи отчет мгновенно!

Профессиональная проверка

Конечно, ничто не сравнится с предпродажной проверкой, которую проводит профессиональный механик или техник. Они могут тщательно проверить системы автомобиля и подтвердить (или опровергнуть), что все функции и технологии безопасности находятся в рабочем состоянии. Сюда входят подушки безопасности, система контроля устойчивости, антиблокировочная система тормозов и другие функции современных систем помощи водителю.

Если профессиональный осмотр выявит какие-либо проблемы, ты также сможешь использовать эту информацию для переговоров о цене подержанного автомобиля.

Эволюция технологий безопасности автомобиля

Технологии безопасности автомобиля прошли долгий путь от появления первых машин. Автомобили были неуклюжими и сложными в управлении, кроме того, это было нечто совершенно новое, к чему люди не привыкли, что приводило к многочисленным авариям.

Поэтому их производители были вынуждены внести изменения и повысить уровень безопасности.

Начало 1900-х годов

Щетка стеклоочистителя с ручным приводом (запатентованная как Window-Cleaning Device) была одним из первых элементов безопасности автомобиля, разработанных в 1903 г. Щетка была создана женщиной по имени Мэри Андерсон после того, как она столкнулась с суровыми погодными условиями во время поездки на трамвае в Нью-Йорке.

Она считала, что водителю трамвая нет смысла высовывать голову наружу, чтобы посмотреть на дорогу, что также создавало изрядный дискомфорт для пассажиров.

Несмотря на непрактичность дальнейших изобретений (за щетками стеклоочистителя быстро последовали зеркала заднего вида, защитные стекла и рычаг автосигнализации, указывающий направление движения автомобиля), дальнейшее развитие этих функций значительно повлияло на безопасность дорожного движения.

1950-е

В 1950-х годах было выпущено несколько важнейших изобретений, которые до сих пор являются одними из основных средств безопасности в современных автомобилях.

Например, в 1951 году Вальтер Линдерер создал подушку безопасности, которая должна была раскрываться водителем или при соприкосновении с бампером автомобиля. Стандартной она стала только в 1999 году, и с тех пор подушки безопасности постоянно совершенствовались, повышая свою эффективность. За 30-летний период (1987-2017) это изобретение спасло более 50 000 жизней, согласно данным NHTSA.

Еще одним важным изобретением стал трехточечный ремень безопасности, разработанный Нильсом Болином, работавшим в Volvo. Добавив ремень через плечо, Болин усовершенствовал прежний простой поясной ремень, обеспечив дополнительную защиту пассажиров. И по сей день это одно из самых эффективных средств безопасности, когда-либо созданных для автомобиля.

Основные моменты последующих 50 лет

В этот период не только появилось множество других важных элементов безопасности, но некоторые из них стали обязательными по закону. С 1968 года все автомобили должны были оснащаться боковыми габаритными огнями, складными рулевыми колонками, плечевыми ремнями безопасности для передних сидений и подголовниками, которые могут облегчить хлыстоподобные травмы.

В 1990-х годах в автомобилях стало устанавливаться больше электронных систем, в том числе системы защиты от боковых ударов, системы помощи при торможении и электронные системы контроля устойчивости. Последняя была и остается незаменимой для контроля над автомобилем и предотвращения экстремальных движений.

https://www.carvertical.com/et/ru/blog/tekhnologii-bezopasnosti-avtomobilya